DeCA Documento electrónico de Control Administrativo Gotelgest.net
Cumple con el DeCA sin complicaciones. GotelGest.Net genera el documento de control con su código QR desde tu albarán, antes de que el vehículo salga.
Software de gestión adaptado al DeCA
El 5 de octubre de 2026, el documento de control del transporte público de mercancías por carretera deja de valer en papel como documento original y pasa a ser electrónico. En GotelGest.Net nos hemos asegurado de que nuestros usuarios cumplan con la norma de forma sencilla y sin cambiar su manera de trabajar. A continuación te explicamos todo lo que necesitas saber.
1. ¿Qué es el DeCA?
El DeCA es el Documento electrónico de Control Administrativo: el documento de control que debe acompañar a cada envío en el transporte público de mercancías por carretera, ahora en formato electrónico. Es un instrumento administrativo de vigilancia que acredita ante la Administración la existencia de un contrato de transporte y da soporte al control en carretera.
La obligación no es nueva. El artículo 222 del Reglamento de la LOTT (RD 1211/1990) ya obligaba a llevar a bordo el documento de control, y la Orden FOM/2861/2012 fija en su artículo 6 los datos que debe reunir cada envío. Lo que cambia el 5 de octubre de 2026 es el formato: la disposición transitoria octava de la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible establece que el documento debe ser necesariamente digital, y la Resolución de 5 de junio de 2026 concreta las características técnicas que debe cumplir.
Afecta al transporte público de mercancías por carretera interior y de cabotaje. Queda fuera el transporte internacional, sujeto a su documentación específica, y el transporte privado complementario. Además, el artículo 2 de la Orden FOM/2861/2012 exime de documento de control a los transportes que no precisan título habilitante, las mudanzas, el traslado de vehículos accidentados o averiados en vehículos especiales y los servicios de paquetería y similares cuando el envío consiste en un reducido número de bultos fácilmente manipulables por una persona.
Conviene no confundirlo con la carta de porte. El DeCA tiene naturaleza administrativa y la carta de porte documenta el contrato de transporte, pero un mismo documento electrónico puede cumplir ambas funciones si reúne todos los datos y requisitos exigidos para el DeCA. La norma admite expresamente el formato de la carta de porte, del documento ADR, del DI de traslado de residuos o del SANDACH, siempre que incluyan todos los datos del artículo 6 e identifiquen de forma expresa y diferenciada al cargador contractual y al transportista efectivo.
Tenga en cuenta que la obligación de formalizar el documento recae tanto sobre el cargador contractual como sobre el transportista efectivo, con la responsabilidad repartida entre ambos.
2. ¿Cómo funciona el DeCA en GotelGest.Net?
En Servinet hemos trabajado para que la adaptación al DeCA sea un proceso transparente y automatizado. La forma eficiente de cumplir no es añadir un trámite más, sino que el documento salga del sistema donde ya están los datos: en GotelGest.Net el DeCA se genera automáticamente desde el albarán, con los datos del artículo 6 que ya tienes en las fichas de clientes, transportistas y vehículos.
El documento se compone de forma nativa en PDF, se publica en una dirección web única y se acompaña de su código QR. El conductor lo lleva en el móvil o impreso, como prefiera, y en el control de carretera basta con mostrar el QR para que el agente abra el documento al momento desde la URL.
GotelGest.Net incorpora su propio repositorio, de modo que no hay dominios que registrar ni servicios de terceros que contratar aparte. El fichero queda archivado automáticamente y es recuperable por cliente, fecha o documento durante el plazo que marca la norma.
Y no es un programa aparte: funciona sobre el GotelGest.Net que ya usas, con los mismos clientes, los mismos albaranes y la misma facturación. El circuito de trabajo de tu equipo no cambia; el documento aparece como consecuencia, no como un paso más.
La integración facilita el cumplimiento, pero no lo garantiza por sí sola: siguen siendo necesarios datos correctos en los maestros, la generación previa a la salida del vehículo y un reparto claro de responsabilidades entre cargador y transportista.
3. ¿Qué debe contener el DeCA?
Los datos los fija el artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012. El documento debe reunir todos los datos exigibles; algunos son condicionales, pero obligatorios cuando concurre su supuesto. En GotelGest.Net todos ellos salen de información que ya está en el sistema, por lo que no hay nada que teclear dos veces.
El conductor es un dato opcional y el precio del transporte no forma parte del documento de control.
4. El DeCA en el día a día
Una vez configurado, el proceso incorpora cinco momentos que conviene conocer.
1. Emisión antes de la salida
El documento debe existir antes del inicio efectivo del servicio, con su fecha y hora de creación registradas como metadatos.
Por eso importa que lo genere el propio sistema de gestión: ligado al albarán, el DeCA se emite en el momento en que la norma lo exige y no depende de que nadie se acuerde de emitirlo. Si a un envío le falta un dato exigible del artículo 6, se detecta antes de que el camión salga, que es cuando todavía tiene arreglo.
2. Generación del PDF y del código QR
La Resolución exige un PDF generado de forma nativa desde los datos, de 5 MB como máximo: no valen escaneos ni imágenes de un papel. Cada documento tiene su dirección web única, servida sobre HTTPS con TLS 1.2 o superior, y el código QR la incorpora.
La descarga del PDF no puede exigir autenticación al agente, sin perjuicio de medidas de seguridad como el cifrado o el uso de tokens.
3. Entrega al conductor
Antes de iniciar el servicio, el conductor recibe copia del documento en electrónico o impreso, con su código QR.
En el control puede presentar el documento completo o únicamente el QR: el agente accede al PDF desde la URL. Sin papel y sin llamadas, verificable en segundos.
4. Modificaciones durante el servicio
Si cambian datos con el transporte ya iniciado —por ejemplo, una avería que obliga a cambiar la matrícula del tractor— la norma admite dos vías.
Puede actualizarse el mismo PDF, manteniendo la URL, añadiendo los nuevos datos y el motivo del cambio y conservando dentro del documento los datos anteriores señalados como no válidos.
O puede generarse un PDF nuevo, con nueva URL y nuevo QR, en cuyo caso debe conservarse además el fichero original a efectos de trazabilidad. En ambos casos el conductor debe recibir la versión vigente.
5. Conservación y archivo
Cargador y transportista conservan el fichero al menos un año, a disposición de la Inspección.
La descarga desde la URL puede desactivarse a los siete días de finalizado el servicio, pero el documento debe seguir conservado.
En GotelGest.Net el archivo es automático y el documento queda localizable sin que nadie tenga que acordarse de guardarlo.
5. Guía completa del DeCA
Hemos preparado una guía en la que resumimos, en lenguaje claro, qué es el DeCA, a quién afecta, qué datos debe contener, qué exige técnicamente la Resolución de 5 de junio de 2026 y cómo queda resuelto dentro de GotelGest.Net. Incluye también las exenciones, el reparto de responsabilidades entre cargador y transportista y un checklist de cumplimiento.
Puede descargar nuestra guía aquí:
Documento divulgativo que resume la normativa en lenguaje claro y no constituye asesoramiento jurídico. Ante cualquier duda, consulte el texto oficial en el BOE o a un profesional.
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